”中铁四局该项目负责人介绍

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月13日

  今天,工人操作设备在苏锡常南部高速太湖地道吴塘工区浇筑首节底板。刘芳辉 摄

  今天半夜,备受关心的苏锡常南部高速公路太湖地道扶植又迎来主要节点,位于南泉施工现场的地道湖中暗埋段首节底板起头浇筑,估计15个小时后可落成,这意味着太湖地道湖域段主体布局的施工全面展开。

  细心查抄钢筋、调整模板,今天一大早,太湖地道南泉段的工友就为做好浇筑前的最初预备忙活开了。半夜12时,伴跟着机械的轰鸣声,混凝土泵车和运输车慢慢驶至地道南泉段施工现场。12时26分,大型泵车长臂一挥,浇筑功课正式开工。

  此次浇筑的湖中暗埋段首节底板位于程度面下11米处,长20米、宽43.6米、厚1.4米,浇筑面积868平方米,相当于两个尺度篮球场的大小。“太湖地道全长10.79公里,功课面大,施工时时彩五星单式视频时不只分仓逐段,并且在每个仓内,底板的浇筑也是分节进行。”中铁四局苏锡常南时时彩后二复试杀码部高速公路项目总工程师狄鹏引见,率先浇筑的底板位于该标段第一仓,待20米长的底板浇筑完成后,将紧接着浇筑侧墙和顶板。“在浇筑首节侧墙、顶板的同时,也将同步进行第二节底板的浇筑施工,一节接一节,流水功课。” “作为国内最长的水下地道,最难也是最环节的一步,就是要做好防水施工。”中铁四局该项目担任人引见,为把好“防水防渗关”,项目部特地制定了施工方案,严酷卡控混时时彩后三900注稳赢吗凝土浇筑工艺、工序,“起首通过加强原材料质量节制、优化材料共同比等,进一步提拔混凝土的‘自防水’能力。其次,为地道每隔60米呈现的伸缩缝设想了三道防水系统。”在项目担任人的指引下,可见待浇筑的钢筋两头和表里侧装有三类止水带,别离是由防水材料制造的外贴式止水带、中埋式钢边止水带及可卸式止水带,有了这三层防护,即便混凝土因热胀冷缩呈现极细微变形,也能做到“点水不漏”。

  据悉,目前太湖地道南泉段已有四个仓完成围堰,除第一仓进行地道底板浇筑外,第二仓正进行钻孔桩施工,第三仓在抽水清淤,姑且大堤仓在进行土方的开挖。与南泉施工点隔湖相望的马山施工现场,工程扶植也有序推进,该标段湖中第一块底板估计在本月底浇筑。苏锡常南部高速公路工程打算2020年12月完成太湖地道主体工程施工,2021年12月底全面建成通车。(王怡荻 李鸣骏)

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