汽车荷载冲击系数μ=0.3

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月02日

  某T形梁翼板所形成的铰接悬臂板,如图8-29所示,桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层某T形梁翼板所形成的铰接悬臂板,如图8-29所示,桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层某T形梁翼板所形成的铰接悬臂板,如图8-29所示,桥面铺装层为2cm的沥青混凝土面层(重力密度为23kN/m。计较荷载为公路-Ⅰ级,汽车荷载冲击系数μ=0.3。布局平安品级为二级。提醒:按《公路桥涵设想通用规范》(JTG D 60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设想规范》(JTG D 62-2004)解答。

  【不定项选择题】第 1 题每米宽铰接悬臂板的根部由永世荷载感化发生的弯矩尺度值M

  【不定项选择题】第 2 题每米宽铰接悬臂板的根部由车辆荷载发生的弯矩尺度值M

  【不定项选择题】第 3 题在持久情况下,按承载力极限形态根基组合的悬臂板根部弯矩设想值(kN·m/m),与下列何项数值最为接近?

  【不定项选择题】第 4 题在持久情况下,按一般利用极限形态下的短期效应组合的悬臂板根部弯矩设想值(kN·m/m),与下列何项数值最为接近?

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