最令人不舍的停产车型的话

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月31日

  按照超等跑车的套路,阿斯顿·马丁全新旗舰跑车DBS Superleggera这么文雅,更该当推出敞篷版!所以,比来海外又发觉一野生DBS Superleggera Volante测试车,车顶虽变,但仍然很美。

  正好是下雨天,这款测试车该当趁便测一下车顶的防水机能……回到正题,这造型跟硬顶版的DBS Superleggera没有几多区别,以至连车顶合上后的线条,都跟硬顶车型一模一样,文雅气质完全没有打破。

  一辆超等跑车去掉车顶,影响其实很是大。以这款DBS Superleggera Volante为例,虽然采用帆布顶篷的开合机构,但车重势必会有所添加。这部门分量不只来自于顶篷,还来自于强化后的底盘,由于去掉车顶后就会影响车身刚性,所以敞篷版本凡是需要额外对底盘进行强化,车重也因而添加。

  与此同时,DBS Superleggera Volante的空气动力学设想也会有所改动,硬顶版车型在C柱位置设想有奇特的气畅通道,不断通往尾翼的位置,这种设想在DB11上曾经起头使用。敞篷版本因为打消了C柱,这套空气动力学设想也一路被打消,从侧面看确实曾经看不到这条躲藏的气畅通道。

  然而,削减的这部门下压力,也算不上什么大丧失,由于车尾下方的双层扩散器的感化也很强,并且敞篷版车重添加一点,相信对操控也不会有太大的负面影响。

  和DBS Superleggera一样,敞篷版搭载一台5.2T 双涡轮增压策动机,最大功率能够达到725马力,峰值扭矩900牛·米,婚配8速手自一体变速箱,百公里加快时间仍然为3.4秒,极速达到340km/h。

  当然,想要获得如斯拉风的敞篷设想,也需要为此付出更多的金钱,它估计要比硬顶版的304995美元(约人民币211.75万元)还要更贵。那又若何?土豪们考虑值不值,也很少从代价角度考虑……

  @万吨之国:就像良多爱美的密斯冬天喜好穿短裙一样,这么标致的敞篷车,谁还纠结那些空气动力学的工具呢?

  @拉达跑赢GTR:V12搭敞篷,这几乎就是梦媚以求的完满跑车,我做梦的时候还开过它!

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